2-Jährige Prüfung nach G-608 EN ISO 10239
Sport- und Freizeitboote bis 24m länge
Unser Service: Wir bieten vorzugsweise Wochenendtermine an
Unsere Preise: 50,-€, kein Wochenendzuschlag,
Einzelprüfungen ab 50km Entfernung pro km 0,50€,
Sammelprüfungen ab 5 Einheiten anteilig
finden Sie Ihren Gasprüfer in der Nähe G608
Flüssiggas an Bord
Vereinfachte Dichtheitsprüfung
Der Gas-Knigge auf Booten
So sollte es aussehen, nur so ist es G608
Bildquelle GOK-Freizeitkatalog
Zu beachten ist die Aufstellung im Flaschenkasten im Heck, mit Lenzöffnung nach unten-außen, es gibt keine Öffnung zum Bootsinneren
Etwas irreführend, der Ofen ist mit Schlauch angeschlossen, das ist nur bei Kardanisch aufgehängten Öfen zulässig
Checkliste :
- Vergleich der Stammdaten
- Dichtheitsprüfung
- Überprüfung Hochdruckbereich (Regler, Verschraubungen, evtl. Hochdruckschläuche)
- Sichtprüfung, Flaschenkasten, Verbrennungsluftzuführungen, Abgasführungen, Geräte
- Gasdichte Abschottung zum Wohn- und Aufenthaltsbereich
- Überprüfung der Sicherheitseinrichtungen für die vorgesehene Betriebsweise
- fester Sitz aller Geräte und Leitungen
- Einhaltung der Prüf- und Austauschfristen
- Brennprobe, Funktionsprobe Betrieb und Fehlerfall
Wir beraten Sie gerne bei der Planung und Errichtung Ihrer eigenen Gasanlage die wir dann auch Prüfen.
Wenn gewünscht, können wir auch Ihre elektrische Anlage (Landstrom , Bordelektrik) überprüfen.
Wofür wird die Flüssiggasprüfung benötigt
Zuerst, es gibt derzeit KEINE gesetzliche Grundlage für diese Prüfung
Aber, es gibt allgemeingültige Regeln zum errichten und betreiben von fast allem, hier gilt dann eine ganze menge Recht
UND, es dient Ihrer Sicherheit, und es wird oft verlangt, dann gilt das Hausrecht,
ein Hafenmeister wird es um der Allgemeinen Sicherheit willen auf jeden Fall
zum Befahren von Bundeswasserstraßen wird es die Wasserschutzpolizei verlangen
heutzutage unüblich, es gehört einfach zum guten Ton das diese Prüfung dazugehört
Warum ist das so teuer
Das es diese Frage überhaupt gibt ist ..........
Nun ja, es gibt anscheinend Prüfer die halten die Prüfpumpe mal kurz ran und verteilen Prüfbescheinigungen
diese sind oft günstig
Dafür erlebe ich immer wieder, die letzte Prüfung haben wir versäumt, ok, geht ja noch, vor 4 Jahren letzte Prüfung, oder länger
Schläuche und Regler seit 10 Jahren ABGELAUFEN, haben die 3 Prüfer vorher aber nicht bemerkt ???
Kriminell wird es, wenn diese nicht für den Einsatzzweck zugelassen sind, oder gar in einer 30mBar-Anlage ein 50mBar Regler eingebaut wird.
Es gibt ja keine gesetzliche Grundlage..........
Nur ist man im Zweifellsfall der letzte der da was unterschrieben hat, wenn man Glück hat verbrennt das Bordbuch mit der Prüfbescheinigung
Kleine Kopfrechnung, auf das Boot klettern, Vorsichtig, Flasche und Schlauch trennen, Pumpe anschließen,
kurzer Rundgang um die Verbraucher nebenbei zu verschließen,
Daten im wenn vorhandenen Prüfbericht vergleichen, wenn nicht neuen Bericht schreiben
gegebenenfalls vor der Druckprüfung noch veraltete Regler und Schläuche tauschen
dafür mindestens zum Auto gehen, die passenden hat man garantiert nicht mit
Gasverbraucher einzeln prüfen, an jedem auch den Thermoschalter
unterschreiben, alle Aufkleber anbringen, Geld wechseln.
dauert ja nur 5min, kann ja nicht teuer sein............
eine ordentliche Prüfung dauert mindestens 30min, wie hoch ist Ihr Stundensatz ?
beziehungsweise, wieviel zahlen sie ohne nachzudenken in Ihrer Autowerkstatt ?
da die Prüfer gerne an der frischen Luft sind, ist die Anfahrt und die weiten Wege im Hafen Freizeit
Beratungszeit ist sowieso umsonst
Wieso nimmt mein Anwalt eigentlich für eine Beratung 400€ ?
Fazit:
- die Gefahr wird meistens unteschätzt, hinterher ist man schlauer, nutzt den Betroffenen aber nichts mehr
- es gibt oft neue Regeln, diese umzusetzen kostet meistens Geld
- vom Hersteller oft nicht wirklich fachgerecht aber trotzdem irgendwie genehmigt bringt irgendwann Frust
- neuester Trend, Schwimmkörper mit Wohnwagen drauf, ohne Räder und dauerhaft angeschraubt,
dann ist es ein Boot, kein Wohnwagen mehr, die gesammte Gasanlage muß geändert werden
- Hausboote im allgemeinen, sind auch Boote, bitte keine offenen Flammen (Heizstrahler) und keine herumfliegenden Campingkocher
- aus Kostengründen und weil es einfacher zu installieren ist, verwendet man zu dünne Leitungen,
bei 8mm und 8m ist der zulässige Druckverlust gerade erreicht, 10m Leitungslänge gibt schon kleinere Probleme
- eine undichte Rohrleitung oder Brennstelle ergibt bei 8mm Rohr und 10m Länge ca 1,2m³ zündfähiges Gas-Luftgemisch
- ebenso, schwierig zu finden, eine undichte vergammelte Abgasleitung ist auch keine gute Idee
- Flaschenkästen eigen sich hervorragend als zusätzliches Staufach, sind aber dann brandgefährlich
- ein alter Herd, in 20 Jahren liebgewonnen, kann durch Kleinigkeiten seine Zulassung verlieren, fehlende oder defekte Halteklammern für das Rost
(das bei einigen vielen dieser Art die Brenner an Ort und Stelle halten soll) für einge Euro machen ihn zum Altmetall
- jede Anlage erzählt eine neue verrückte Geschichte
Oft finden wir Schneidringverschraubungen die nicht richtig gesetzt sind.
Läßt sich die Verschraubung noch auf dem Rohr drehen, ist der Schneidring definitiv nicht fest. Manchmal trotzdem irgendentwie "dicht".
Das Schneidringe vor der Montage leicht eingeölt werden müssen ist anscheinend weitestgehend unbekannt.
Die Einstellung, "oooch, 30mBar, da braucht man nicht so fest zuschrauben" ist Unsinn und Lebensgefährlich.
Die einzige Verschraubung die nur Handfest angezogen wird ist der Regler auf die Flasche, einige hantieren hier mit schwerem Werkzeug.
Wenn es gar nicht mehr anders geht
Läßt sich ein Flaschenkasten nirgends mehr unterbringen, die Gasflasche darf auch auf Deck aufgestellt werden.
Wenn :
Sie muss umsturz- und verdrehsicher befestigt werden, im Umkreis von 500mm darf keine Öffnung ins Bootsinnere vorhanden sein.
Der Anschluß muss an einer fest installierten vor Beschädigung geschützten Rohrleitung erfolgen.
Wenn ein Altgerät in einer 50mBar Anlage durch ein neueres mit 30mBar ersetzt werden muß, darf ein Vordruckregler verwendet werden.
Wenn:
Der Vordruckregler muß direkt vor diesem Gerät, also in der Rohrleitung dieses zwischen dem Schnellschlussventil und dem Gerät
so eingebaut werden das die Abblaseleitung (Schlauchleitung) mit Gefälle ohne Wassersack nach außen geführt wird.
Mindesthöhe der Öffnung über Wasserlinie bei maximaler Beladung und Krängung ca. 100mm.
Hier auch auf Öffnungen ins Bootsinnere achten.
Es ist zulässig einen zusätzlichen Bogen in die Gasleitung einzufügen um diese Vorschrift zu erfüllen.
Oft beobachtet, gerade wenn es kalt wird möchte man es warm haben, benötigt also Gas.
Anlagen mit Campinggaz schwächeln hierbei.
Campingaz ist Buthan, das einen Siedepunkt von um 0°C besitzt. darunter kann es nicht mehr verdampfen, man hat also kein Gas mehr.
Die Anlage ist nicht defekt, ihr ist einfach nur zu kalt.
Der Siedepunkt von Propan liegt bei -42°C, so kalt wird es in Europa selten.
Ein weit verbreiteter Irrtum:
Am Manometer kann man nicht erkennen wie voll die Flasche ist.
Was man erkennen kann, bei geöffnetem Flaschenventil wie warm es ist, die Temperatur-Druckkurve ist hilfreich.
Beachten Sie bitte die Gasart Propan oder Buthan.
Bei geschlossenem Flaschenventil einen Druckabfall wenn die Anlage undicht sein sollte.
Ausnahme, bei starken Temperaturänderungen kann der Druck sehr stark schwanken, das kann zu Fehleinschätzungen führen.
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